Sécurité routière et grandes manifestations

Comment MICHELIN Mobility Intelligence innove pour prévenir les accidents ?

À l’aube d’un événement sportif mondial de grande envergure, la mobilité urbaine se trouve face à des défis et opportunités uniques en matière de sécurité et de prévention des accidents. Prévue pour l’été 2024, cette manifestation sportive rassemblera des millions de visiteurs du monde entier, entraînant une augmentation significative du trafic urbain et des besoins de transport.

Les enjeux sont nombreux : fluidité des déplacements, réduction des embouteillages et mise en place de mesures de protections pour les piétons et les cyclistes. Dans ce contexte, les autorités locales et les organisateurs travaillent pour garantir une expérience fluide et sécurisée pour tous les participants et spectateurs.

Sécurité routière en milieu urbain : un défi primordial

La sécurité routière est un enjeu majeur, particulièrement en milieu urbain et autour des sites touristiques ou événementiels. Ces statistiques de 2023 révèlent l’ampleur du défi et soulignent l’importance des stratégies de prévention adaptées.

Mortalité routière en France :

3 167 personnes tuées sur les routes
1021 en agglomération

Personnes gravement blessées :

Environ 16 000 personnes
7 200 en agglomération

Spécificités d’Île-de-France :

15 943 accidents de la route
268 décès

Ces chiffres démontrent l’importance de la sécurité dans les zones urbaines densément peuplées. La gravité des incidents routiers dans la région reflète l’urgence de mesures de sécurité renforcées, telles que la création de zones piétonnes et l’intensification de la surveillance pour protéger les usagers de la route.

Renforcer la sécurité sur les routes grâce à la digitalisation :

Michelin, leader de la mobilité grâce à ses célèbres pneus, cartes et guides, se diversifie et exploite les données de comportement de conduite pour proposer des solutions plus intelligentes pour la sécurité routière. Nous croyons que la digitalisation est la clé pour une mobilité plus verte et plus sûre grâce à nos algorithmes sophistiqués d’intelligence artificielle et notre compréhension approfondie des comportements de conduite, nous transformons ces données en solutions concrètes et offrons des services de données de mobilité de haute qualité. De cette manière, nous aidons les villes à optimiser leurs décisions d’aménagement en vue d’offrir aux conducteurs une meilleure mobilité.

L’analyse des comportements de conduite est au cœur de l’activité de MICHELIN Mobility Intelligence. Nous recueillons divers types de données sur les comportements de conduite nous permettant, ainsi, d’analyser les vitesses des usagers de la route, les freinages et accélérations brusques ainsi que leur intensité. De plus, nous avons créé un modèle d’analyse mettant en évidence les zones de danger pour les usagers vulnérables tels que les cyclistes et les piétons.

Afin d’illustrer l’impact de ces initiatives, dans cet article nous nous concentrons sur des zones spécifiques à Paris, notamment le Champ de Mars et Bercy – Accor Arena. Ces sites clés, choisis pour leur forte densité de trafic et leur importance stratégique, nécessitent une attention particulière pour assurer la sécurité des piétons et des cyclistes. En analysant en détail les dynamiques locales et les besoins particuliers de ces zones, MICHELIN Mobility Intelligence met en lumière les défis uniques de la mobilité urbaine et propose des solutions innovantes pour renforcer la sécurité routière.

Champ de Mars et alentours :

Les piétons et les cyclistes sont exposés à un danger modéré lorsqu’ils traversent l’avenue Bosquet. Cependant, on observe de nombreux freinages brusques à l’intersection entre l’avenue de Tourville et la place de l’École Militaire, ce qui témoigne d’un risque élevé de potentielles collisions. La portion initiale de 100 mètres de l’avenue Duquesne, à partir de la place de l’École Militaire, présente un danger important pour les piétons et les cyclistes.

On peut aussi observer des dangers dans les environs de la station de métro Bir-Hakeim, située sur le boulevard de Grenelle, en raison du grand nombre de freinages brusques détectés dans les deux sens de circulation.
La première partie de la rue de la Fédération, depuis le quai de Grenelle, est particulièrement problématique en raison des comportements dangereux observés sur les 30 premiers mètres.

Sur toute sa longueur, l’avenue de Suffren présente un niveau élevé de dangerosité pour les piétons et les cyclistes. Une zone de danger élevé est également identifiée sur cette même rue, aux abords de l’arrêt de bus Tour Eiffel.

Soyez vigilant, un bus peut en cacher un autre !

En outre, certains stations Vélib’ sont situées dans des zones à risques pour les usagers. La station 7024 place du Général Gouraud est notre choix privilégié car elle permet un accès rapide et sécurisé au Champ de Mars, contrairement aux autres stations qui se trouvent dans des zones caractérisées par de nombreux freinages brusques.

Bercy – Accor Arena et les environs :

La zone environnante de l’Accor Arena à Bercy constitue également un point central pour notre étude. De nombreux freinages brusques sont enregistrés au croisement du boulevard de Bercy avec le quai de la Rapée et le quai de Bercy, ce qui engendre des risques élevés pour les piétons et les cyclistes. Selon nos données, la conduite peut présenter un danger potentiel, surtout pendant les périodes d’événements où le risque est considérablement accru.

Il est important que les utilisateurs du métro, surtout à l’arrêt Bercy, soient attentifs aux dangers possibles lorsqu’ils traversent le boulevard de Bercy.
Il est essentiel de redoubler de vigilance face à l’augmentation des comportements dangereux lors des événements sportifs ou culturel .
En effet, grâce aux données récoltées, nous avons effectué une analyse comparative du nombre de freinages brusques aux alentours de l’Accor Arena Bercy entre les périodes creuses, c’est-à-dire les périodes avec peu ou pas d’événements , et les périodes pleines, où il y a trois, quatre événements ou plus par semaine.

Nos résultats ont montré qu’en période pleine, en raison de la densité du trafic des foules se rendant à l’Accor Arena pour un concert ou autre événement, le nombre de freinages brusques augmente de 12 % par rapport aux périodes creuses. Cela démontre un risque accru lors de ces périodes, nécessitant la vigilance de tous.

Nous conseillons aux cyclistes qui utilisent les stations Vélib’ de se rendre à la station 12026 située place Ginette Hamelin. Même si cette station demande un peu plus d’effort pour s’y rendre, elle est située dans une zone plus sûre. De la même manière, les usagers des bus peuvent choisir de descendre à l’arrêt « Ministère de l’Économie et des Finances » afin d’atteindre en toute sécurité l’Accor Arena, évitant ainsi les risques liés aux traversées de routes dangereuses. Le métro reste également une bonne option pour se rendre sur place.

La vision future de MICHELIN Mobility Intelligence

En conclusion, la sécurité routière urbaine, particulièrement en période de grands événements, représente un défi crucial. Grâce à l’expertise et aux technologies avancées de MICHELIN Mobility Intelligence, nous pouvons identifier et les zones à risques spécifiques comme pour Bercy – Accor Arena et le Champ de Mars. En exploitant des données précises et des analyses approfondies, nous avons la capacité de contribuer à rendre nos villes plus sûres et plus intelligentes.

Nous envisageons un futur où les technologies de pointe et les analyses de données jouent un rôle central dans la prévention des accidents et l’amélioration de la sécurité routière. Chez MICHELIN Mobility Intelligence, nous croyons fermement en l’innovation et relevons les défis de la mobilité avec passion et détermination. Notre mission est de créer des solutions qui répondent aux besoins actuels tout en anticipant les défis futurs, en mettant particulièrement l’accent sur la sécurité routière. Nous écoutons, comprenons et répondons aux besoins de nos clients pour une mobilité plus sûre et plus intelligente.

Comment voyez-vous l’évolution de la mobilité urbaine ? Quelles innovations seront essentielles pour renforcer notre sécurité sur les routes ?

Ensemble, façonnons l’avenir de la mobilité urbaine. Rejoignez la conversation et aidez-nous à construire un futur plus sûr et plus intelligent pour nos villes.

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